L O R I E N T     K   6 5 0   U N   B A T E A U   S U R   U N   P L A T E A U 

EasyBoat met tout en œuvre pour que le client n’ait qu’une chose à faire : naviguer. Pour cela EasyBoat associe un bateau de régate, le K650, à toute une offre de services : stockage et logistique, mise à l’eau à la demande du client, programme d’entraînements coachés, une gestion complète de la saison du bateau et de son équipage (inscription aux régates, convoyage…) et l’entretien annuel du bateau. En plus s’ajoute une carte de réduction chez les partenaires du programme et la possibilité de louer son bateau quand on ne l’utilise pas. Et pour les entreprises et les particuliers ayant un sponsor, la possibilité de communiquer via EasyBoat avec le marquage du bateau et des voiles, la possibilité d’inviter ses clients, ses collaborateurs à vivre un entraînement ou une régate à bord. Plus une multitude d’opportunités de mettre en valeur l’entreprise ou le sponsor en organisant des évènements comme le baptême du bateau, le suivi d’une régate.

Le K 650 est un bateau performant offrant de belles sensations mais également facilement transportable et aisé à naviguer. Le K650 fait partie des 3 supports de la classe 650 qui se retrouvera en 2010 sur 3 épreuves : le spi, le GPEN et la Normandy’s Week… A cela viennent se rajouter plusieurs évènements sur lesquels les K650 seront présents : la Banana’s Cup en Normandie, le Bol d’Or à Genève, la Cowes week, le tour de l’Ile de Wight et enfin l’Atlantique Télégramme à Lorient.

Pour un bateau complètement équipé (voiles, remorque, électronique, sécurité, moteur…), le budget est d'environ 48.000 €. L’offre de service représente un budget annuel de 10.000 €. Ainsi, en partant sur un programme de 5 ans, le propriétaire peut partir sur un budget annuel de l’ordre de 16.000€
http://www.easy-boat.com

T O U R   D E   B E L L E - I L E   L E   8   M A I   2 0 1 0 

Le Tour de Belle-Ile est devenu le 2e événement de voile en France avec près de 300 bateaux participants, et se déroule chaque année le week-end du 8 mai en baie de Quiberon. Ce rendez-vous, simple et convivial, est ouvert à tout type de voilier de 6,50 m ou plus ! Le Conseil général du Morbihan, partenaire de l'opération, permet au plus grand nombre de plaisanciers de profiter en toute sécurité du superbe plan d'eau qu'offre la baie de Quiberon. Monocoques de course ou de croisière, multicoques, Monotypes, croiseurs, maxi mono…, tous sont attendus le 8 mai à 10h en baie de Quiberon pour une magnifique navigation autour de Belle île en mer. Contrastes fascinants et variétés de paysages étonnants viennent enrichir ce parcours de 45 milles nautiques d'exception : la Teignouse, Donnant, la pointe du Gouet, Goulphar, le Talut, le Skeul, la pointe de Kerdonis, sont autant de noms évocateurs pour le marin averti ou amateur.

A l'occasion de la 3e édition, l'opération "Appel d'Air" est mise en place et invite des enfants hospitalisés à venir participer à l'événement.

A L L   P U R P O S E   S E L L E R I E   M A R I N E   H O T   C O U T U R E 

Depuis quelques années, « All Purpose » voilerie Trinitaine a développé une activité autour de la sellerie marine. En 2008, le groupe passe à la vitesse supérieure en créant « AP Sellerie » filiale basée à Auray qui a pour objectif de devenir un leader sur le marché de la fabrication et la distribution de coussins destinés à une clientèle agissant dans l’industrie du nautisme et l’habitat.

La sellerie d’un voilier ou d’un bateau à moteur, les coussins des grands yachts, les matelas de cabines, les rideau sont des produits très spécifiques. Ils doivent, en effet résister à l’eau et avoir une certaine classe, un certain style.

« AP Sellerie » qui emploie actuellement 4 salariés et qui connaît un bon début d’activité, bénéficie de ce savoir-faire. L’arrivée d’Adrien Bourdin, 25 ans, anciennement spécialisé en sellerie aéronautique (Dassault, EADS…) au sein de la société comme associé à 25 % en est l’exemple type. « Les matériaux utilisés comme le cuir sont des tissus difficiles à travailler. Il faut donc une certaine expérience notamment dans la couture » estime Adrien. « Nous avons vraiment comme objectif de développer un travail sur mesure de qualité. Nous voulons répondre aux envies spécifiques de nos clients en allant prendre directement les côtes sur place. Pour la fabrication de coussins marins, nous allons prendre nos mesures dans les voiliers. Le sur mesure, la qualité et la haute couture sont des points primordiaux de notre métier ».

Les clients « d’AP Sellerie » sont des particuliers mais cette jeune entreprise veut surtout s’orienter vers les professionnels de l’industrie du nautisme notamment les chantiers de référence tout en prenant une certaine indépendance vis-à-vis d’All Purpose. « Il est important que cette filiale deviennent une référence en matière de sellerie marine sur mesure et qu’elle ne soit pas obligatoirement lié à notre activité de voilier. Le piment rouge, allusion à Hot Couture est un bon début de démarquage ! » conclut François Lamiot, l’un des trois gérants de la société Trinitaine.

Adresse de AP Sellerie : Zone industrielle de Keriquellan à Brec’h http://www.allpurpose.fr

M A R I N A   P A S S 

Conçu par une jeune start up française, marina pass reçoit un très bon accueil, il simplifie la vie des plaisanciers en automatisant la relation administrative avec les ports. Il s'agit d'éviter les attentes en capitainerie aux arrivées et départs. Ce système s'attache également aux accès et à la gestion des services ( pontons, bornes à eau, sanitaires, électricité)
Il s'agit d'un petit badge électronique,personnalisé que tout plaisancier pourra acquérir dans les capitaineries à un prix modique, en France, Espagne, et Angleterre à partir de juin. Ce projet a reçu le soutien de l'ensemble des éditeurs de logiciels français. http://www.marinapass.com

S É C U R I T É   D E S   N A V I R E S   D E   P L A I S A N C E   D E   -   2 4   M È T R E S 

La nouvelle division 240 sur la sécurité des navires de plaisance de moins 24 mètres remplace la division 224 mardi 15 avril. Les nouvelles dispositions réaffirment la responsabilité du chef de bord. L' objectif de la division 240 est d'inciter les gens à utiliser le matériel qu'ils ont à bord. Tout ceci est parti d'une réflexion à partir du nombre des accidents de l'an passé + de 40% et du constat selon lequel les plaisanciers avaient des équipements qu'ils n'utilisaient pas. Les plaisanciers qui naviguent à plus de 6 milles doivent avoir une dotation d'engin de détresse . Ils pourront la remplacer par une VHF, elle n'est pas obligatoire, mais elle présente de nombreux avantages car on peut être localisé plus aisément qu'avec un portable. Les véliplanchistes s'ils vont à plus de 300 milles du rivage, devront désormais être équipés de signalements lumineux. Les responsables des Affaires Maritimes mettront l'accent sur cette nouvelle réglementation lors de leurs prochains contrôles. http://www.mer.equipement.gouv.fr

P O R T   À   S E C   D E   P A I M P O L   U N E   A F F A I R E   Q U I   M A R C H E 

Les ports à sec offre une alternative au problème des places dans les ports, avec une mise à l'eau assurée par le personnel de la structure. Le port de Kerpalud à Paimpol vient d'augmenter sa capacité. Les tarifs diffèrent selon la durée et le contrat choisi.

E T O I L E   E X P L O R E R   N O U V E A U   F L E U R O N   D E   B O B   E S C O F F I E R 

Etoile explorer vient s'ajouter à la flotte des bateaux de Bob Escoffier, c'est un maxi-catamara, de 22, 5 m de long, large de 11, 40 pour 31 m de hauteur, il a été dessiné par Gilles Ollier et construit au chantier Multiplast de Vannes en 1984. Doté d'une douzaine de couchettes armé par deux marins, il peut naviguer avec une douzaine de passagers sur des courtes sorties d'une journée ou deux. Etoile Explorer sera utilisé entre Saint-Malo et Lorient pour des séminaires, des suivis de courses, des partciciaptions à des régates.

T R A N S E U R O P E   M A R I N A S   À   S A I N T - Q U A Y -   P O R T R I E U X 

Marina moderne en eau profonde accessible 24 heures sur 24 quelle que soit la marée et directement sans porte ni écluse, ni estuaire à embouquer, l'entrée du port, orientée au sud-est, est abritée des vents dominants. Sa largeur est de 80 mètres et le chenal est dragué à 4,50 mètres en dessous du zéro des cartes. Ce nouveau port, inauguré en 1990, et dont l'aménagement s'est poursuivi au fil des années est protégé par deux digues principales au sud et au nord-est, et accueille des installations pour la pêche dans sa partie nord.

De nombreuses possibilités de navigation sont offertes au départ de Saint-Quay-Port d'Armor. A quelques minutes du port, se trouvent les Iles Saint-Quay, réparties sur plusieurs milles, idéales pour les petites sorties, la pêche et le farniente. Quant à la Baie de Saint-Brieuc, elle est bien abritée des vents dominants, et de nombreuses régates y sont organisées toute l'année.

Saint-Quay Port d'Armor est de ce fait le site idéal pour accueillir des régates et organiser des départs ou des arrivées de courses au large. La Solitaire du Figaro et le Tour de France à la Voile y ont leurs habitudes, et des championnats nationaux et internationaux, en flotte et en match-racing y sont fréquemment organisés.

TransEurope Marinas est une association des ports de plaisance de Grande-Bretagne, France, Jersey, Irlande, Pays-Bas, Canaries qui offre des avantages réciproques à leurs plaisanciers résidents. Les plaisanciers séjournant à l'année dans les ports qui font partie de TransEurope Marinas bénéficient de remises importantes lorsqu'ils font escale dans un autre port membre de TransEurope Marinas. Saint Quay Portrieux propose dans ce cadre moins 50% de réduction sur le tarif d'escale pour 5 jours consécutifs.

Le Port de Saint Quay est un port propre il met à la disposition des plaisanciers des containers de récupération des huiles usagées, sur le quai, une pompe de vidange des eaux grises et pompe de vidange des eaux de cale, des bacs à ordures ménagères et à verre en haut de chaque passerelle. De plus il existe un éco-point de tri sélectif à l'entrée du port: pour la collecte du verre, des cartons et du papier, du plastique, des piles et des batteries et des cordages.

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